Skillnaden och tillämpningen av motorskyddsbrytare och termiskt relä

Det termiska reläet är en av de vanligaste elektriska styrkomponenterna. Det spelar huvudsakligen rollen att skydda motorn och förhindra att motorn överbelastas. De flesta termiska reläer är billiga, ekonomiska och praktiska. Motorskyddsbrytaren (även kallad motorskyddsbrytare) används för överbelastnings-, kortslutnings-, fasavbrottsskydd och sällsynt start- och stoppstyrning av trefasiga asynkronmotorer och kan användas för distributionsledningsskydd och sällsynta belastningar. Den kan även användas som isolator, och kan även användas i kombination med tillbehör som larmkontakter, shuntutlösare och underspänningsutlösare.

Den största skillnaden mellan de två är att arbetsmetoderna och principerna är olika, även om de både kan skydda motorn och förhindra överbelastning. Men principen för det termiska reläet är: strömmen som flyter genom värmeelementet genererar värme, som deformerar bimetallplåtarna med olika expansionskoefficienter. När deformationen når ett visst avstånd trycks vevstaken för att öppna den normalt stängda kontakten på värmereläet. , och den normalt slutna kontakten är ansluten i serie till motorkontaktorns styrkrets. Efter att den normalt stängda kontakten har kopplats bort kommer kontaktorns spole att tappa ström, och kontaktorns huvudkontakt kopplas bort för att uppnå överbelastningsskyddet för motorn. .

Principen för motorskyddsbrytaren är: när motorskyddsbrytaren fungerar normalt, tryck på handtaget för att slå på strömmen, vid denna tidpunkt är utlösningsmekanismen låst och kontakterna kan inte röra sig. När strömmen är för stor deformeras bimetallremsan och trycker på låset. När den momentana strömmen är för stor, attraheras järnkärnan, och låset dras genom dragstiftet. När den inre temperaturen stiger för högt, kompenseras deformationen av bimetallplåten, och kontakterna kopplas bort under verkan av frigöringsfjädern för att slutföra brytskyddsfunktionen för strömbrytaren för motorskydd. Vi har sett att motorskyddsbrytaren faktiskt är en omfattande elektrisk brytare som direkt integrerar det termiska reläet och strömbrytaren. Bara för att den är direkt installerad på motorns huvudströmkrets, när den känner av överström och andra förhållanden, kopplar den direkt från huvudkretsen istället för att koppla bort huvudkretsen genom kontaktorn.